С сегодняшнего дня водители будут платить больше за обязательное автострахование гражданской ответственности (ОСАГО) для нескольких категорий транспортных средств. Новые тарифы вступают в силу после того, как Национальный банк Молдовы утвердил обновлённый набор базовых страховых премий и коэффициентов риска, рассчитанных на основании данных за последние пять лет по ДТП и компенсациям, передаёт IPN.
Согласно опубликованной НБМ информации, изменения отражают динамику убытков, рост стоимости ремонта, включая ремонт в странах Европейского союза, а также необходимость корректировки тарифов в соответствии с реальными рисками каждой категории водителей и транспортных средств. Новые тарифы представляют собой минимальный порог, от которого страховщики могут формировать свои коммерческие предложения, соблюдая законодательные ограничения.
Обновление тарифов затрагивает водителей неравномерно. Для автомобилей со средним и большим объёмом двигателя минимальные страховые премии ощутимо растут. Та же тенденция наблюдается для электромобилей, которые больше не будут пользоваться прежними льготными условиями. Данные показывают, что ремонт электромобилей обходится дороже, и это теперь отражено в тарифах ОСАГО.
Изменения касаются и молодых водителей. Лица младше 23 лет или с водительским стажем менее двух лет будут платить значительно больше, так как считаются категорией повышенного риска. В то же время для некоторых видов транспорта — например, такси или тракторов — страховые премии немного уменьшаются.
В случае полисов «Зелёная карта» корректировки выборочные. Тарифы растут для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков, тогда как автобусы и тяжёлые грузовики получают снижение. Это объясняется тем, что ущерб в сегменте крупнотоннажных перевозок более предсказуем, что уменьшает связанный с ним риск.
Для водителя из Кишинёва старше 23 лет со стажем более двух лет новая формула означает увеличение годовой стоимости ОСАГО примерно на 200–250 леев. «Зелёная карта» может подорожать на 10–15 евро в зависимости от категории автомобиля и направления поездки.
Новые тарифы являются обязательными для всех аккредитованных страховых компаний. Итоговые премии не могут быть ниже расчётов Национального банка, однако их уменьшение возможно благодаря системе «Бонус-Малус» для водителей с безаварийной историей.
Ранее власти обсуждали введение НДС на импорт автомобилей со следующего года. Эта мера была утверждена как часть процесса налоговой гармонизации с ЕС, заменив нынешнюю систему таможенных пошлин и акцизов. Первоначально её планировалось внедрить 1 января 2026 года. Однако позже власти решили отложить внедрение, мотивируя это тем, что ИТ-платформа для оценки стоимости автомобилей пока не функционирует. Таким образом, переход к режиму НДС будет осуществлён только одновременно со вступлением Республики Молдова в Европейский союз.
