Междугородний общественный транспорт Республики Молдова продолжает сталкиваться с проблемами, связанными со старением автопарка, соблюдением правил пассажирских перевозок и обеспечением безопасности дорожного движения. Согласно данным, предоставленным агентству IPN Национальным агентством автомобильного транспорта (ANTA) и Национальным инспекторатом общественной безопасности (INSP), средний возраст автобусов, работающих на междугородних маршрутах, составляет 22 года, а за последние пять лет перевозчики были привлечены к ответственности примерно в 1 200 случаях за различные нарушения.
В настоящее время в Республике Молдова лицензирован 921 регулярный междугородний маршрут, на которых выполняются 2 582 рейса. Наибольшая часть сети сосредоточена в муниципии Кишинёв, где действуют 681 маршрут и 2 008 регулярных рейсов.
После Кишинёва наибольшее количество рейсов зарегистрировано в Яловенском районе (392), Криулянском (231), Новоаненском (166), Оргеевском (149), Каларашском (111), Страшенском (108) и Хынчештском (96) районах. Наименьшее количество рейсов приходится на Каменку — всего 14, далее следуют Приднестровский регион (15), Григориополь (17), Леова (17) и Вулканешты (17).
ANTA также сообщает, что 134 населённых пункта Республики Молдова, где проживают около 16 тысяч человек, не обслуживаются регулярным общественным транспортом. Ведомство отмечает, что ситуация находится под постоянным контролем, а база данных населённых пунктов, не охваченных транспортным сообщением, регулярно обновляется.
В период с 2020 по 2025 год инспекторы ANTA провели 587 проверок в офисах операторов пассажирских автомобильных перевозок. По их итогам было составлено около 1 200 протоколов об административных правонарушениях.
Среди наиболее распространённых нарушений — выполнение рейсов вне утверждённого расписания, выпуск на линию автобусов без необходимых документов или без действующего технического осмотра, отклонение от утверждённых маршрутов, посадка и высадка пассажиров вне автовокзалов, невыдача проездных билетов, а также перевозка пассажиров сверх установленной нормы.
Данные Национального инспектората общественной безопасности также свидетельствуют о росте числа дорожно-транспортных происшествий с участием общественного пассажирского транспорта в 2025 году. Если в 2024 году было зарегистрировано 108 таких аварий, то в прошлом году их количество увеличилось до 125.
В результате этих ДТП погибли восемь человек против трёх годом ранее, ещё 170 получили травмы. Несмотря на то что число погибших почти утроилось, количество пострадавших снизилось с 197 до 170 человек.
Наибольшее число аварий произошло с участием автобусов и троллейбусов — 108 случаев, в результате которых погибли четыре человека и 140 получили травмы. Ещё 17 ДТП произошли с участием маршрутных микроавтобусов, где также погибли четыре человека, а 30 получили различные травмы.
По данным INSP, в 87 дорожно-транспортных происшествиях, произошедших в 2025 году, виновниками стали сами водители общественного транспорта. Среди основных причин — несоответствие скорости дорожным и погодным условиям, а также несоблюдение правил перевозки пассажиров.
Помимо контрольной деятельности ANTA, сотрудники полиции в прошлом году провели 401 комплексную и тематическую проверку предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки, 1 068 проверок автобусов перед выходом на маршрут и после возвращения в гараж, организовали 564 инструктажа для водителей и составили 157 протоколов об административных правонарушениях.
