За последние две недели у причала Международного свободного порта Джурджулешты были задержаны два морских судна по итогам проверок, проведённых Морским агентством Республики Молдова. Представители делового сообщества утверждают, что сложившаяся ситуация влияет не только на работу порта, но и на всю цепочку поставок и перевозок грузов.
По данным Ассоциации экспортёров зерновых и масличных культур Agrocereale, любая длительная блокировка единственного действующего причала порта вызывает цепную реакцию для перевозчиков, экономических операторов, экспортёров и импортёров, сообщает logos-pres.md.
Последствия стали заметны сразу. По оценкам участников рынка, на въезде в порт образовались очереди из более чем 200 грузовиков. Дополнительные расходы, вызванные простоем, оцениваются примерно в 50 евро в день на каждое транспортное средство. В то же время задержки влияют на исполнение коммерческих контрактов, планирование перевозок и приводят к росту других логистических расходов, включая фрахтовые ставки.
Первый случай задержания судна был зафиксирован 26 мая 2026 года. Согласно информации Agrocereale, ситуация была урегулирована после того, как судно направилось к 72-й миле для устранения выявленных недостатков и предоставления необходимых гарантий со стороны судовладельца и портового агента.
Второй инцидент произошёл в начале июня. Хотя намерение судна войти в порт было заявлено заранее, процедуры контроля затянулись и завершились составлением инспекционного отчёта и выдачей акта о задержании. Выявленные нарушения касались судовой документации, организации рабочего времени и отдыха экипажа, а также технического оборудования и средств противопожарной безопасности. Часть замечаний инспекторов была оспорена представителями судна и портового агента.
Представители бизнес-сообщества подчёркивают, что не ставят под сомнение необходимость государственного контроля и обязанность властей обеспечивать соблюдение стандартов морской безопасности и операционной надёжности. Однако они выражают обеспокоенность продолжительностью процедур, отсутствием предсказуемости и ограниченной пропускной способностью порта.
По словам морских брокеров, судовладельцев и портовых агентов, некоторые процедуры, применяемые в ходе проверок, приводят к дополнительным простоям и логистическим расходам, что снижает конкурентоспособность порта Джурджулешты. В то же время представители бизнеса считают необходимым постоянно гармонизировать методы контроля с практиками, применяемыми в портах региона и европейского пространства, чтобы сохранять баланс между требованиями безопасности и операционной эффективностью.
Последствия уже начинают ощущаться на рынке. Некоторые морские операторы и торговые компании рассматривают возможность перенаправления грузопотоков в порты Галац и Рени. В перспективе такие решения могут привести к сокращению объёмов грузов, проходящих через Джурджулешты, что будет означать снижение доходов национальной портовой инфраструктуры и рост логистических затрат для компаний Республики Молдова.
Эксперты предупреждают, что в конечном итоге эти дополнительные расходы могут отразиться на ценах товаров на внутреннем рынке.
В этом контексте Ассоциация Agrocereale призывает провести рабочее совещание с участием Морского агентства Республики Молдова, администрации порта, портовых агентов, перевозчиков и других профильных организаций. Цель встречи — проанализировать ситуацию и найти оперативные решения, которые позволят обеспечить безопасность судоходства без ущерба для эффективной работы главного морского порта страны.
