Guvernul Republicii Moldova a aprobat, în ședința din 25 februarie, repartizarea fondului rutier pentru anul 2026, în valoare totală de 3,64 miliarde de lei. Din această sumă, 1,82 miliarde de lei vor fi direcționate efectiv către lucrările de întreținere, reparare și modernizare a drumurilor naționale — cu 800 de milioane de lei mai puțin decât în anul precedent. Hotărârea urmează să intre în vigoare în ziua publicării în Monitorul Oficial.
Cea mai mare felie din bugetul rutier — peste 830 de milioane de lei — este destinată reparațiilor curente și capitale. Din această sumă, 432,9 milioane de lei vor acoperi repararea drumurilor și podurilor, inclusiv eliminarea secțiunilor periculoase și corectarea parametrilor geometrici ai traseelor. Alte 397,3 milioane de lei sunt prevăzute pentru reconstrucția, restaurarea și reparațiile capitale ale drumurilor naționale și structurilor inginerești.
Pentru întreținerea curentă a drumurilor au fost alocate peste 672 de milioane de lei. Aceste fonduri vor finanța un spectru larg de activități: de la repararea pavajelor din asfalt și beton ciment, a drumurilor de pietriș și pământ, până la lucrări la poduri și treceri de pietoni, iluminat stradal, semnalizare rutieră, amenajarea spațiilor verzi și eliminarea consecințelor situațiilor de urgență, precum inundațiile și alunecările de teren. Separat, 150 de milioane de lei sunt rezervate exclusiv pentru întreținerea de iarnă.
Întreținerea periodică va beneficia de peste 110 milioane de lei, sumă care va acoperi tratarea cu bitum, reciclarea pavajului asfaltic, instalarea de indicatoare rutiere, bariere și marcaje, construcția de sensuri giratorii și treceri de pietoni, precum și lucrări la stații de autobuz și parcări.
De asemenea, 220,1 milioane de lei au fost alocate pentru gestionarea rețelei de drumuri naționale, iar aproximativ 75 de milioane de lei vor fi destinate activităților de proiectare, evaluări tehnice, lucrări cadastrale, despăgubiri pentru expropriere și elaborarea studiilor de fezabilitate.
Bugetul mai prevede fonduri pentru cercetare științifică aplicată, implementarea de noi tehnologii, dezvoltarea sistemelor informatice, monitorizarea traficului, dotarea laboratoarelor, cofinanțarea proiectelor de reabilitare și actualizarea bazei materiale și tehnice a serviciilor rutiere.
Reducerea bugetului alocat drumurilor vine într-un context în care experții din domeniu atrag atenția de ani de zile asupra subfinanțării cronice a fondului rutier. Starea precară a multor segmente din rețeaua națională de drumuri rămâne una dintre problemele structurale ale Republicii Moldova, afectând atât siguranța rutieră, cât și competitivitatea economică a țării.
Autoritățile au recunoscut problema, dar au explicat că bugetul fondului rutier este alimentat preponderent din accize, iar identificarea unor surse suplimentare de finanțare rămâne o provocare majoră. Fondurile prevăzute în buget vor fi alocate efectiv pe măsură ce veniturile se acumulează în fondul rutier, ceea ce înseamnă că ritmul real al lucrărilor va depinde de dinamica încasărilor.
Într-o țară cu aproximativ 10.000 de kilometri de drumuri naționale și locale care necesită intervenții, suma de 1,82 miliarde de lei — echivalentul a circa 95 de milioane de euro — reprezintă, potrivit specialiștilor, doar o fracțiune din necesarul real de investiții în infrastructura rutieră.
